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新疆伊犁航模愛好者:放飛夢想 翱翔藍天

作者: 本站原創
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發布時間:2014-9-28 9:18:36



在采訪中記者發現,現在的航模產品不再是手工制作,而是由專業的廠家生產成套的精準度很高的模型配件,這些配件都是經過數千次的試驗,性能與精度都非常穩定。但在組裝調試時要找準機身重心位置,最終的裝配與試飛,這絕對是一項技術活,因此,裝配與維修模型飛機也充滿樂趣。

同時,飛機模型也分為“直升機”和“固定翼”兩種機型,其中“固定翼”模機組裝使用的較多。“固定翼”顧名思義就是它的雙翼是固定的,沒有后槳,全機身前的一個螺旋槳的旋轉作為牽引帶動飛機向前飛。相比直升機,它的配置和組成要簡單得多。但即便如此,它也能玩出各種動作來:走航線,倒飛,懸同側飛;它甚至還能做翻滾動作,機身完全與地面垂直,然后旋轉著往上升。

“站在空曠的大地上,手舉邑器,仰望藍天上那個屬于自己的小家伙,看著它輕盈地翱翔在云際,心中所有的美好與激情都瞬間被點燃了。”在采訪中記者發現,這些航模愛好者都有一個共同點,那就是有著一顆飛翔的心。用他們自己的話來說:航模運動永遠充滿懸念,永遠充滿挑戰,永遠都有你要不斷追求的東西。?紙飛機,或許是每個人都不曾抹去的兒時回憶,廢舊的書頁或者報紙,總能被折疊成自己年少時的飛翔夢。近日,帶著對航模運動的好奇,記者走進新疆伊犁航模愛好者的天地。

9月17日,記者來到航模發燒友王偉的家中。一進家門,首先看到的是掛在墻上的一排飛機模型。在客廳的茶幾上,一摞關于航模的雜志由于翻閱較多已顯得有些陳舊。王偉從2009年開始接觸航默如今也從一名航模愛好者成長為一名航模發燒友。剛開始時王偉沒有模友,也少與人交流,后來慢慢認識了一些航模愛好者,邑飛行的樂趣也多了起來。玩航模也算得上是一種比較另類的運動,所以每次都會吸引一些路人的眼光。有不少俱樂部的活躍分子,都是在路上被吸引加入的。

“現在我們俱樂部的QQ群里已經有60多人,雖然有些不常參加活動,但是人數確實比以前多了不少。”看著日益壯大的隊伍,王偉對航模圈子的發展很是看好。“雖然現在還是有大大小小的航模活動,但是因為沒有專業的指導,我們只能自己摸索。”對此,王偉感到少許的遺憾。

“玩航模并不簡單,除了強烈的愛好,還得有經濟基礎和良好的心理承受能力,同時必須對航模有足夠的了解。”王偉告訴記者,這些看起來像玩具一樣的模型,其實就是“小型”飛機,有著很高的技術含連需要不少的花費。每年花在航模上的錢有好幾千元,除去模型的購買,平時的保養、維護也是一筆開支。航空模型沒有固定的玩法,只要能操控好飛機,怎么玩都行,有時甚至還可以自創一些新的飛行動作。但是,要想達到隨心所欲的境界,卻不是一朝一夕能夠練得出來的。如果沒有掌握技術要領,飛起來就很困難。與此同時,玩航模也具有一定的危險性,它要求玩家們眼疾手快,反應靈敏,一旦操作失誤,就有可能發生墜機事故。在采訪中,網名叫“豆豆”的航模愛好者總結道,玩航模要有良好的心理承受能力,玩航模的沒有人能不墜機。很多人在飛行失敗后,總會有挫敗感,尤其是看到飛機摔得粉碎的時候,很多人就放棄了。

“飛的時候是休閑項默摔了就是體力活動。”剛剛接觸一年航模的索志宇對此有著深刻的體會。在接觸航模后,他幾乎每天都會抽時間去練習。當飛行順利的時候,確實很輕松。但是一旦墜落,除了心痛,還得跑幾百米甚至幾公里去撿。盡管如此,對于索志宇來說,每次航模的起落都會給他帶來很多快樂。

“自己制作一臺飛行器,從設計到完成,要花一個星期的時間。別看這么一臺簡單的飛行器,大大小小的零部件近2000個,每一顆螺絲和電容都需要一個個組裝起來。”提起航默王偉很驕傲。雖然制作過程繁瑣,但投身其中卻感到非常充實和快樂。飛機模型從配置部件到個性化設計、組裝以及調頻,整個過程都需要用到力學、動力學以及物理學、機械學等方面的知識。“也許一周當中我們只有周末才會到戶外去‘飛’,但另外幾天我們卻會花更多的時間在家里研究組裝模型,這個過程更讓人享受。”王偉說。
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